De acuerdo con el MOPC, actualmente las tareas se concentran en la instalación de la cimbra aérea para los dinteles y en la utilización de un sistema de encofrado deslizante, una metodología que permite mantener frentes de trabajo tanto en horario diurno como nocturno.
La infraestructura forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE) y constituye una pieza clave de los accesos al Puente de la Integración. Según la cartera de Obras Públicas, una vez habilitada permitirá agilizar la circulación entre Presidente Franco y Los Cedrales, además de desviar el tránsito de vehículos pesados fuera de las zonas urbanas y mejorar la conexión logística con Brasil.
El futuro puente tendrá una longitud de 500 metros y un ancho de 26,5 metros. Contará con cuatro carriles de circulación de 3,60 metros, banquinas con defensas tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambas márgenes, incorporando infraestructura destinada a la seguridad vial y la movilidad sostenible.
La construcción está a cargo del Consorcio Puente Monday, mientras que la fiscalización corresponde al Consorcio JYI, en el marco del contrato del MOPC para las obras de acceso al segundo puente internacional sobre el río Paraná.
El Ministerio de Obras Públicas destacó que, una vez finalizada, la obra contribuirá a mejorar la integración territorial de Alto Paraná, reducir los tiempos de desplazamiento y fortalecer el transporte de cargas y el intercambio comercial con Brasil.
De acuerdo con el MOPC, actualmente las tareas se concentran en la instalación de la cimbra aérea para los dinteles y en la utilización de un sistema de encofrado deslizante, una metodología que permite mantener frentes de trabajo tanto en horario diurno como nocturno.
La infraestructura forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE) y constituye una pieza clave de los accesos al Puente de la Integración. Una vez habilitada, permitirá agilizar la circulación entre Presidente Franco y Los Cedrales, además de desviar el tránsito de vehículos pesados fuera de las zonas urbanas y mejorar la conexión logística con Brasil.
El futuro puente tendrá una longitud de 500 metros y un ancho de 26,5 metros. Contará con cuatro carriles de circulación de 3,60 metros, banquinas con defensas tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambas márgenes, incorporando infraestructura destinada a la seguridad vial y la movilidad sostenible.
La construcción está a cargo del Consorcio Puente Monday, mientras que la fiscalización corresponde al Consorcio JYI, en el marco del contrato del MOPC para las obras de acceso al segundo puente internacional sobre el río Paraná.
El Ministerio de Obras Públicas destacó que, una vez finalizada, la obra contribuirá a mejorar la integración territorial de Alto Paraná, reducir los tiempos de desplazamiento y fortalecer el transporte de cargas y el intercambio comercial con Brasil.
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